矢量是我们（大陆）的说法，向量的说法一般是港台地区的文献使用的。意义和“布什”和“布希”的意思大致一样。矢量控制主要是一种电机模型解耦的概念。

在电气领域主要用于分析交流电量，如电机分析等，在变频器中的应用即基于电机分析的理论进行变频控制的，称为矢量控制型变频器，实现的方法不是唯一的，但数学模型基本一致。

矢量变频器和普通变频器区别

变频器有通用型变频器和矢量型变频器两种，不过这两种变频器虽然都可以使用，但是这两种变频器还是有区别的，看了下面的分析就明白矢量变频器为什么价格比通用变频器价格高了。

矢量变频器跟普通变频主要有两种区别：一是控制精度高，二就是低转速输出转矩大。可以输出额定转矩150%-200%的转矩。因为矢量变频是把电机电流分解为D轴电流和Q轴电流，其中D轴电流是励磁电流，Q轴电流是力矩电流。通过把D和Q分开控制，可使电动机得到更大的启动转矩。一般应用在重负载启动的场合。例如大功率的长皮带，和提升机等等。而此时选用普通变频器由于在启动时负载太重，输出转矩不够，会使电机启动不了，而报电机堵转或者变频器过电流等故障。

对于普通水泵的控制选用风机水泵专用型或者通用型的就可以，没必要选矢量，价格高。关于参数设置都大同小异。没什么主要的区别。

用开车来打比方，大家知道：矢量控制又称为‘速度控制’，从字面上就可以看出几分区别。

V/F控制方式：就像开车时你脚上的油门开度是保持不变的，而这时车子的速度肯定是在变化的！因为车子行走的道路是不平的，道路的阻力也是在变化的，上坡时速度就会慢下来，下坡时速度就会加快。对变频器来说，这时你的频率设定值就是相当于你开车时脚上油门的开度，V/F控制时油门开度是固定的。

矢量控制方式：可以控制车子在路况变化、阻力变化、上坡、下坡等变化情况下，尽量让车速保持恒定不变，提高速度控制精度。那么，要想在无论上坡、下坡、路况阻力变化的情况下，都让车速稳定不变，油门开度肯定要随时调节。

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